Pesquisa aeronáutica

A empresa sueca Saab inaugura no dia 18 de maio o Centro de Pesquisa e Inovação Sueco-Brasileiro (CIBS), em São Bernardo do Campo, na Região Metropolitana de São Paulo. A Saab é uma das empresas que disputa o contrato de fornecimento dos 36 caças supersônicos para renovação da frota da Força Aérea Brasileira, além da Boeing e da Dassault.

Para se diferenciar da Boeing, que ofereceu o caça F-18, e da Dassault e seu caça Rafale, a empresa sueca anunciou no ano passado a intenção de instalar um centro de pesquisa e desenvolvimento no País. Contudo, a proposta sueca prevê a participação do Brasil no desenvolvimento do caça e transferência de tecnologia. A Saab planeja investir R$ 50 milhões no CIBS em cinco anos no Brasil.

São parceiros do projeto a UFABC, a  FEI, o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), a Escola Politécnica da USP (Poli); as empresas Volvo, Vale, Embraer, além da própria Saab; e as agências Vinnova e ABDI.

Veja mais em: CIBS – centro de pesquisa aeronáutica (link)

Uma mudança não muito radical no projeto dos aviões pode permitir que eles decolem em ângulos mais acentuados e utilizando pistas mais curtas.

Além disso, a alteração proposta por engenheiros do Instituto de Tecnologia da Geórgia, nos Estados Unidos, reduz o ruído que chega ao solo, gerado pelas turbinas, minimizando o impacto ambiental dos aeroportos urbanos.

Aviões Cestol

Permitir que os jatos comerciais decolem e pousem em distâncias cada vez mais curtas é uma meta permanente dos projetistas de aeronaves, e várias abordagens estão em desenvolvimento.

Esse esforço acabou criando uma categoria de aviões, chamada CESTOL (short take-off and landing – aeronaves de aterragem e decolagem a curta distância). Continue lendo →

Foi realizada de 22 a 24 de julho, no Kartódromo de Interlagos, a 7ª Maratona Universitária da Eficiência Energética, uma competição muito diferente das tradicionais, onde o que importa é o menor consumo e o uso de soluções ecologicamente corretas na construção dos carros. Com 35 equipes, o evento reuniu professores e estudantes de 17 universidades de São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Os cursos são os mais variados, desde design e matemática até tecnologia mecânica e muitas especialidades de engenharia. A equipe vencedora de 2010 na categoria gasolina foi a UFSM, com a marca de 284,248 km/l. Na categoria etanol venceu a equipe da Anhembi-Morumbi com a marca de 140,047 km/l. Na categoria de carro elétrico o carro do Instituto Mauá de Tecnologia conseguiu rodar 14,578 km, ou 18 voltas do kartódromo, com a carga de 4Ah da bateria, praticamente o dobro do segundo colocado. Os resultados foram inferiores aos obtidos na 6ª Maratona (2009) devido a mudanças nas regras para a edição de 2010. Continue lendo →